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admin 医武兵王 2020-03-04 241 0
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  随着我国道路交通水平的快速发展,社会对公路收费模式的关注愈发凸显,公路收费站屡次成为舆论的焦点,降低物流成本、撤销省界主线收费站、解决道路交通拥塞、实施差异化收费是社会普遍关注的热点问题。

  “虽然我是经济界别的政协委员,但出行与每个人息息相关,出行与金融行业也有共通的地方,可以借助科技力量,让出行行业更加智慧,效率更高。”经济界别的政协委员、中国银行首席科学家郭为民表示。

  郭为民认为,目前我国高速公路收费方式主要包括人工收费、人工半自动收费(MTC)和电子不停车收费(ETC)。这些收费模式的共性问题包括:需要大量的人员或设备,随时进行维护与除障,管理成本较高;收费站前必须设置减速装置,车辆通过收费站时仍需要减速或停车,容易出现拥堵,影响通行效率;无法完全满足高速公路高效运营管理、降低运维成本的需求等。

  新京报记者注意到,近年来,智慧交通领域快速发展,智慧信号灯、潮汐车道不断被应用。郭为民介绍,基于微波、红外、光学字符识别(OCR)的自动车牌识别(ANPR)技术、全球卫星导航系统(GNSS)等技术已经应用于多车道自由流收费。其中,基于GNSS技术的自由流收费系统日趋成熟,已成功应用于德国、捷克、奥地利、新加坡等国家。

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  朱建国简历

  朱建国,男,汉族,1959年10月生,甘肃平凉人,大专文化,1982年8月参加工作,2001年4月加入中国民主同盟(民盟)盟员。

  1982.08-1994.04 历任平凉四中教师、副校长

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